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Ferrari 488 Pista: reseñas, especificaciones y precios

Llegó el superdeportivo incondicional de Italia: esto es lo que necesita saber

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El 488 Pista de Ferrari ha sido aclamado como uno de los mejores coches para pilotos de 2018 desde su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo.

El muy elogiado Ferrari es el sucesor del 458 Speciale de edición limitada de la marca italiana de 2013 y es un rival directo de los modelos derivados de las carreras, incluidos el Porsche 911 GT2 RS y el McLaren 600LT.

El Pista se basa en el superdeportivo 488 estándar, pero también toma características de la cosecha de Ferrari de máquinas de carreras actuales, incluido un difusor de fibra de carbono de tamaño considerable y una cabina desnuda.



Esto es lo que debe saber sobre el superdeportivo incondicional de Ferrari y los veredictos de los críticos:

Precio y liberación

Los pedidos del 488 Pista ya están abiertos, con precios que comienzan en £ 251,590.

Reseñas

Aunque el 488 Pista es el superdeportivo V8 de motor central más duro de Ferrari hasta la fecha, es sorprendentemente fácil de conducir en las carreteras llenas de baches de Gran Bretaña, dice. Autocar .

De hecho, la facilidad con la que el Pista puede absorber el camino por debajo sin revelar nada en el control de la carrocería es notable, dice la revista, que afirma que el automóvil es posiblemente más indulgente con los conductores que el gran turismo 812 Superfast de Ferrari.

A menos que seas francamente torpe con el acelerador, o juzgues espectacularmente mal esa cresta o comba hacia adelante, el Pista se siente tan confiable como un Land Cruiser en el interior, agrega Autocar.

Mientras tanto, Engranaje superior elogia el motor V8 biturbo de 3.9 litros del 488 Pista. Los motores turbo a menudo experimentan un retraso, cuando el motor tarda una fracción de segundo en reaccionar cuando el conductor presiona el acelerador, pero esto no es un problema con el Pista, que responde de inmediato a las entradas del acelerador, dice el sitio web.

Como resultado, el conductor puede colocar con precisión el automóvil en las curvas aplicando pequeñas entradas de aceleración.

Sin embargo, dice Evo , la nota del motor no es tan musical como los autos naturalmente aspirados por Ferrari. El motor también es más ruidoso que el 488 estándar, aunque no es lo suficientemente intrusivo como para afectar la conducción diaria.

Sin embargo, James May resume el 488 Pista en El Sunday Times como un coche absolutamente delicioso para, digamos, un largo viaje por las carreteras secundarias de Emilia-Romagna en Italia.

Hay pocas actividades que igualen la emoción de pilotar un Ferrari de edición especial con un motor rabioso detrás de tu cabeza. Me enferma una especie de parafilia mecánica, concluye May.

Diseño

Si bien el Pista se basa en el 488 GTB normal, Ferrari ha reelaborado en gran medida la carrocería del superdeportivo de motor central en la búsqueda de la velocidad.

La parte delantera del automóvil tiene un capó y un divisor delantero nuevos, lo que le da un aspecto más agresivo, y se ha esculpido una gran entrada de aire en el capó, para ayudar a que el aire fluya y generar un agarre más aerodinámico.

En la parte trasera, el 488 Pista está equipado con un gran difusor de fibra de carbono, como el del corredor de resistencia GTE de la firma, para mejorar aún más el agarre aerodinámico y reducir la resistencia. El diseño del parachoques también es diferente del 488 estándar, imitando la parte trasera del 458 Speciale.

La carrocería revisada y la adición de un alerón trasero más grande ayudan al 488 Pista a generar un 20% más de carga aerodinámica que el auto base, informa Auto Express .

En el interior, la cabina presenta detalles de fibra de carbono en varias áreas, incluso en el tablero y el volante, dice Autocar . El nuevo superdeportivo también cuenta con un parabrisas más delgado y una insonorización significativamente menor, para reducir su peso.

Rendimiento

El 488 Pista está equipado con el motor V8 más potente en la historia de Ferrari, según Auto Express.

El superdeportivo incondicional cuenta con el mismo motor V8 de 3,9 litros con doble turbocompresor que el 488 estándar, dice la revista, pero la potencia se ha aumentado de 661 CV a 710 CV.

Gracias a ese aumento de potencia y la reducción de peso, el 488 Pista puede pasar de 0 a 100 km / h en 2.8 segundos, con una velocidad máxima de 211 mph, informa Engine1 .

Rivales

El 488 Pista tiene una serie de rivales centrados en la pista. Estos incluyen el McLaren 600LT, el Mercedes-AMG GT R y el Lamborghini Huracan Performante.

Porsche 911 GT3 RS fue presentado el mismo día que el 488 Pista. Será uno de los competidores más cercanos del superdeportivo italiano, dice Engranaje superior .

El motor V8 biturbo de 711 CV del 488 Pista es considerablemente más potente que el motor de seis cilindros y 513 CV del GT3 RS. Esto ayuda al superdeportivo italiano a acelerar de 0 a 100 km / h 0,4 segundos más rápido que el tiempo del coche alemán de 3,2 segundos.

De acuerdo a El Sunday Times , el peso en vacío de 1.385 kg del 488 Pista es 45 kg más ligero que su rival, lo que debería hacer que el coche sea más fácil de manejar en la pista.